张云飞，2017年11月加入民革，博士毕业于香港科技大学精密工程专业，珠海云洲智能科技有限公司创始人、董事长、CEO，教授级高级工程师，国务院政府特殊津贴专家，授予“国家环境保护专业技术领军人才”称号，民革广东省委会委员，第十二届广东省政协委员、第十三届全国青联委员。
他是首届“最美青年科技工作者”，入选“世界青年创新百杰”；
他开创了中国无人船艇产业，钻研掌握无人船艇核心关键技术；
团队研发的无人船艇冲锋在南极科考、长江防汛、河南救灾等重大任务的一线现场……
这些闪光的描述，来自80后民革党员张云飞荣获第二届民革榜样人物时的颁奖词。
而在身边人眼中，带着黑框眼镜的张云飞，说话语调不高，笑起来有些腼腆，身材还有些发福，更是一个阳光敦厚的大男孩。
正是张云飞创办的中国第一家无人船艇民营企业——珠海云洲智能科技股份有限公司（简称“云洲智能公司”），历经12年，成功填补了我国在无人船艇领域的空白，拥有的无人船艇核心专利数300多项，将自主航行、智能避障、集群协同等核心技术紧握手中。其研制的无人船艇，沐过太平洋的风，闯过南极极地的冷，上过青藏高原的湖，乘着东风破开巨浪，从中国大湾区驶向世界。
“我们赶上了一个好时代，搭乘了经济特区的东风，是改革开放给予我们机遇。”民革广东省委会委员、云洲智能公司董事长张云飞对记者说。
潜心磨剑
从喜欢船模到研制无人船
事实上，在云洲无人船艇驶向广阔的大洋之前，张云飞还只是一名在校大学生。在他身上，曾经摸索船模的少年热情，埋下了技术垦荒的商业种子。
张云飞自小就对船艇有浓厚的兴趣。初中的暑假，买不起喷枪和颜料，他就用油漆完成船模制作，并凭此斩获深圳市模型比赛冠军。在香港科技大学学习期间，受无人机的启发，他萌生了做无人船的想法。
《新闻联播》上一则讲述江河污染严峻现状的报道，让他随即想到，可以用无人船来作出些有意义的探索。借用香港科技大学化学系、电子系、机械系等各院系的实验室和仪器，张云飞和他的伙伴们几经摸索，改装出一条可以采集水样的船模。
张云飞敏锐地看到了市场机会，在跑遍国内十多个省市地区、展开水质监测及水域清理的实情调研后，他作出“无人船艇在国内不仅有需求，而且市场空间还很大”的大胆预判，率先加入无人船艇研发赛道，带领团队投身湾区技术创业行列，满怀激情开始创业。
万事开头难，但当不只是个人从零开始，连整个产业也都是从零开始时，那便是难上加难。2010年，高校里还没有开设相关专业，专业人才极为缺乏；无人船艇的概念还非常前卫，市场对产品毫无认知；创业团队也还没有找投资的意识，创业资金只有比赛奖金、科研项目经费。
在重重艰困中，张云飞率领团队埋头拓荒，耗时3年推出首条环境监测无人船。十多年来，云洲智能公司已先后推出海洋调查无人艇、安防救援无人艇等近30款无人船艇产品，广泛应用在城市水域应用、海洋工程、公共安全、文旅演艺等领域，系列化产品销往全球40多个国家和地区。
谁都没有想到，当年在科大校园湖泊里驰骋的船模，怀揣着中国无人船艇的新希望驶出校园，驶向大湾区，驶向世界，驶向更为广阔的大洋深处。
勇敢创新
从填补国内空白到全球领先
“云洲智能诞生于行业一片空白之际，无前例可循、无经验可借鉴、无捷径可走，在实践过程中，会遭遇很多完全没有想象到的问题，遇到成百上千个‘坑’，只能一次次迎难而上。”采访中，张云飞并不讳言无人船事业遇到的诸多困难和“险坑”。
无人船属于工程技术驱动型产品。谈及技术、测试难点，张云飞介绍说：“大家关注比较多的就是人工智能技术，比如自主控制、智能避障、视觉感知、集群协同等；同时，无人船艇还要面对海洋高温、高湿、高盐的多变环境涉及复杂多变的恶劣海况，这对无人船的生存能力和船舶材料也提出了更高的要求。”
相较于无人机、无人车，无人船艇面临的水面环境远比天空和路面复杂且不可控。“我们坚信未来的水上作业一定会进入无人化、智能化阶段。”张云飞说道，“未来科研方向将继续以‘人工智能+海洋’战略为中心，加快无人船艇技术在各领域的深度应用，给传统水上作业带来智能化、无人化解决方案，推动世界进入水上智能时代。”
在张云飞看来，集群化是未来海上无人智能装备应用的基本模式。相比单艇性能的局限性和不足，无人船艇集群可以执行更大型、更复杂的海上任务。
2017年底，云洲智能受邀参与2018年央视春晚珠海分会场节目录制，81条无人船组成编队在海面上变换编队阵型，穿越港珠澳大桥。2018年，张云飞团队用这批小船做了大量的集群测试，这是云洲无人船艇集群技术发展的关键起点。现在，云洲无人船艇集群技术已经不只是简单的无人船编队航行，还成功实现了多型号无人船艇集群，甚至空、海、潜等无人平台集群的跨域协同作业。
谈及这段经历，张云飞自己的解释是：“春晚是个引子，没有春晚我们不会下决心投入大量资金，造这么多艇进行集群测试，从而开启集群技术的研究。现在，无人船艇集群技术已经在海洋调查、安防巡逻等相关领域投入应用。”
张云飞深知，只有将核心技术、关键技术牢牢掌握在自己手里，才能掌握创新主动权、发展主动权。十多年来，云洲智能公司始终坚持自主创新，持续跟踪海洋无人系统国际前沿的技术方向，攻克了无人船艇系统总体集成设计、智能自主控制、集群控制、控制硬件设计、通信增强、自主布放回收六大核心关键技术，多项技术被鉴定为国际领先水平。凭借雄厚的创新成果，云洲智能公司屡获殊荣，囊括2019年度海洋工程科学技术奖特等奖和2016年度海洋科学技术奖特等奖，2016-2021年连续6年入围美国Marine Technology Reporter（MTR）杂志组织评选的全球100强海洋科技企业。
近年来，随着产品知名度的提升，云洲智能无人船艇成为国家科考与应急事件处理的重要力量。在南极与青海湖科考、天津港大爆炸、江苏响水“321”事故、长江入江排污口排查整治专项行动等多项水下探测、水质监测和应急救援行动中，都有着云洲智能无人船艇的身影。2021年河南多地发生强降雨时，云洲智能派出118台水面救生机器人驰援郑州，其威力备受好评。
目前，云洲智能公司业务发展进入快车道，近3年公司营业收入复合增长率达205%。“我们在关注企业自身发展的同时，也积极参与产业顶层设计规划，在应用场景拓展、协同创新引领、产学研用合作、行业标准制订、法规管理规范、产业重大基础设施建设等方面贡献力量，力争持续推动产业发展。”张云飞表示。
回望独闯“无人区”的征途，张云飞笑叹“我们不小心早生了十年”，却也难忘正是在摸索中砥砺前行的创业历程，造就了云洲智能今日自主应战的强大心态和核心竞争力。
履职尽责
从民革新兵到榜样人物
2017年11月，张云飞加入民革。次年7月，他在参加民革青年党员代表座谈会时谈到，孙中山先生曾经说过“立志是读书人最要紧的一件事”，回想自己和云洲智能公司的创业经历，也正是他们从“做一个有利于中国青山绿水的环保产品”的小志向，成长到一个“想做大事去探索深蓝远海”的过程。
张云飞表示，作为一名民革新兵，他希望未来能有机会在民革组织中承担责任，一方面将结合自身从事的无人船艇领域，在国家关注的科技自立自强、建设海洋强国等重要问题中，积极建言献策；另一方面，希望结合自己的创业经历，为培养青年人创新、乐观、坚持的创业精神做一些推动和探索。
张云飞也一直践行着自己的诺言。身为广东省政协委员，他的履职成绩单同样亮眼。他先后提交10多份省政协提案，就加快水生态环境信息化建设、支持发展海上测试场建设、加快大湾区智能航运产业发展、促进大湾区青年人才流动等问题积极呼吁，并荣获参政议政工作、反映社情民意工作先进表彰。
“让粤港澳大湾区的人才充分流动起来，事关大湾区发展的活力和潜力。”在广东省政协十二届三次会议上，张云飞建议鼓励更多广东青年到港澳高校交流、深造，同时鼓励港澳的高校毕业生到广东发展，激发大湾区发展活力。其中，关于给港澳高校在读学生来珠海实习每个月发补贴等多条建议，被珠海市政府采纳。近年来，张云飞多条提案建言得到中共广东省委、省政府重视。这也让他收获了别样的成就感，更有动力做好参政议政工作，努力“参政参到点子上，议政议到关键处”。
“不管是助力粤港澳大湾区人才交流，还是积极参与粤港澳大湾区建设，都是我作为民革党员响应号召的具体体现，也是我们在新时代担当作为的具体体现。”2020年11月，在首届中山青年论坛上，张云飞动情地说，他深深感谢民革这片沃土的培育和滋养。
在获得“民革榜样人物”称号之后，张云飞说：“把初心使命铭于心，让履职尽责践于行。未来，我将进一步坚定理想信念、提高履职能力，立足本职工作，发挥企业自主创新能力，围绕国家重大战略需求，着力突破‘卡脖子’技术瓶颈，掌握无人船艇核心关键技术的主动权、掌舵权，实现科技自立自强。”
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